Max Verstappen y la Fórmula 1
SHANGHAI (AP) — La evaluación directa de Max Verstappen es contundente:
“Es una jungla”
en la Fórmula 1. El cuatro veces campeón mundial no es fanático de las nuevas regulaciones técnicas que entrarán en vigor en 2026, a pesar de haber logrado una impresionante remontada del puesto 20 al sexto lugar en el Gran Premio de Australia, que abrió la temporada el fin de semana pasado.
Verstappen predice que su Red Bull probablemente no podrá alcanzar más allá del quinto lugar en el Gran Premio de China, incluso si parte desde una posición más cercana a la delantera en la carrera del domingo en Shanghái, debido a la gran brecha existente entre Mercedes, Ferrari y el resto de los equipos.
Críticas a las nuevas regulaciones
“Honestamente, es una jungla en este momento”, declaró Verstappen el jueves durante las conferencias de prensa de pilotos en Shanghái.
“Espero que la situación mejore un poco… pero está claro que, en este momento, no podemos competir con esos coches.”
No es la primera vez que Verstappen critica las nuevas regulaciones del deporte, que considera anti-diversión, anti-corrida y potencialmente peligrosas.
Los nuevos coches de F1 son complejos, con cambios sin precedentes en el chasis y la unidad de potencia, que ahora presentan una división de salida casi 50:50 entre el motor V6 turbo de 1.6 litros y la energía eléctrica recuperada de los frenos, lo que requiere un nuevo estilo de conducción, a menudo contraintuitivo.
Preocupaciones sobre la seguridad
Una de las preocupaciones de Verstappen es el hecho de comenzar la carrera con baterías vacías en los coches híbridos. Franco Colapinto evitó por poco un choque con Liam Lawson al inicio del Gran Premio de Australia, ya que el coche Racing Bulls salió lento de la línea debido a la mínima potencia de batería; muchos pilotos comenzaron con baterías agotadas debido a problemas iniciales con las nuevas reglas.
“Hay algunas soluciones simples, pero necesitan ser aprobadas por la FIA en lo que respecta a la batería, porque, sí, comenzar con el 0% de batería no es muy divertido y también es bastante peligroso”
, afirmó Verstappen.
“Se puede ver que casi tuvimos un gran choque en Melbourne al inicio. Esto es algo que creo que se puede solucionar fácilmente.”
Futuro en la Fórmula 1
En cuanto a la especulación sobre una posible renuncia si no se realizan reformas rápidamente, Verstappen comentó:
“No quiero irme, pero también espero, por supuesto, que las cosas mejoren. He tenido discusiones con la F1 y la FIA y creo que estamos trabajando hacia algo, con suerte, que mejorará todo”
, dijo, sin detallar cuáles podrían ser los cambios.
“Espero que ya para el próximo año podamos hacer una mejora significativa.”
Una nueva aventura: 24 horas de Nürburgring
Mientras tanto, en su búsqueda de más “diversión”, Verstappen ha confirmado esta semana que participará en su primera carrera de coches deportivos de 24 horas en el histórico circuito de Nürburgring Nordschleife en mayo. La F1 no ha utilizado este circuito desde 1976, cuando el entonces campeón reinante Niki Lauda sufrió quemaduras severas en un accidente.
“Es una de las mejores carreras del mundo, es una de las mejores pistas. Honestamente, en un coche GT, para mí eso es la velocidad perfecta allí”
, comentó Verstappen.
“Creo que si vas más rápido puede ser un poco peligroso en algunos lugares.”
“Por supuesto, he estado viéndolo durante mucho tiempo. Conozco a muchos de mis amigos que ya han competido allí. Dicen que es una de las mejores experiencias, y me gusta correr con otros coches también.”
Ambiciones profesionales
El Verstappen de 28 años asegura que aún tiene ambiciones profesionales.
“No necesito ser solo un piloto de Fórmula 1, también puedo hacer otras cosas”
, afirmó.
“He estado en esto durante un tiempo y he logrado todo lo que quería lograr, así que por eso quiero explorar otras oportunidades, y no quiero hacerlo cuando tenga 40 años. Creo que ahora es la edad perfecta para hacerlo.”
