Introducción a la Nueva Era de la Fórmula 1
Comienzos caóticos, adelantamientos complicados y la necesidad de levantar el pie del acelerador en las rectas. La nueva era de regulaciones de la Fórmula 1 podría alterar la serie de maneras inesperadas cuando la temporada comience con el Gran Premio de Australia la próxima semana. Max Verstappen y Lewis Hamilton, los dos pilotos más exitosos de la parrilla, han sido críticos con los coches cuyas tecnologías híbridas eléctricas promueven estilos de conducción inusuales y hacen que las carreras sean más estratégicas.
Opiniones de los Pilotos
El campeón de cuatro veces, Verstappen, calificó a los coches de «sin diversión» y sugirió que podrían ser un factor a considerar para su retiro, mientras que el campeón de siete veces, Hamilton, opinó que las reglas son demasiado complejas para que los aficionados las comprendan.
La Temporada Crucial para la F1
Es una temporada crucial para la F1, que se ha expandido rápidamente en la última década al poner las personalidades de los pilotos en el centro de atención, en lugar de centrarse únicamente en los detalles tecnológicos.
«Necesitamos mantener la calma porque, como siempre que hay algo nuevo con las regulaciones, siempre hay la duda de que todo esté mal»
, dijo el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, la semana pasada durante las pruebas.
Los Cuatro Grandes Equipos
A pesar de los grandes cambios, los cuatro mejores equipos son los mismos, ya que Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull mostraron promesas en las pruebas. Los ‘grandes cuatro’ en 2026, como los llama el jefe de McLaren, Zak Brown, parecen ser en general similares en velocidad, con Mercedes y Ferrari quizás teniendo una ligera ventaja en las simulaciones de carrera durante las pruebas.
Innovaciones y Desafíos Técnicos
En la prueba final, Ferrari reveló un alerón trasero que se invierte para aumentar la velocidad en línea recta y un innovador mini-alerón detrás del escape. También se destacó como el más rápido en los inicios de práctica, después de que otros equipos, especialmente Mercedes, fueron lentos al salir. Los rivales han elogiado a Red Bull por dominar la tecnología de potencia eléctrica, mientras que el campeón Lando Norris y Oscar Piastri parecen ser consistentemente fuertes nuevamente para McLaren, que utiliza un motor Mercedes.
La mezcla de potencia y fiabilidad de Mercedes podría convertir a George Russell en un verdadero contendiente al campeonato. Hay una atención extra sobre el motor de Mercedes, que fue rápido en las pruebas tras semanas de especulaciones de los rivales sobre su legalidad. Mercedes asegura que su diseño es perfectamente legal.
Desafíos de la Temporada 2026
El empuje de la FIA por una división 50-50 entre la potencia del motor y la tecnología híbrida eléctrica significa que conducir en 2026 se trata de compromiso. Los pilotos en las pruebas de pretemporada estaban revolucionando los motores con fuerza en la parrilla para una salida rápida, levantando el pie del acelerador en las rectas para cargar la batería a bordo y reduciendo agresivamente a primera marcha en las curvas.
La FIA podría intervenir para ajustar las regulaciones si las primeras carreras presentan escenarios extraños. Las salidas en pie desde la parrilla requerían un procedimiento complicado en las pruebas porque el sistema híbrido no se activa hasta 50 kph (31 mph). Después de algunos inicios lentos en la práctica, se han realizado ajustes al procedimiento, pero eso podría no detener a Ferrari, que identificó el problema temprano y diseñó su motor para ser rápido al salir.
El Nuevo Equipo y Cambios en el Circuito
Entra Cadillac y el Madring. Hay un nuevo equipo, un equipo renombrado, una nueva pista y un nuevo transmisor en los Estados Unidos. Cadillac se une como el undécimo equipo con los veteranos ganadores de carreras Sergio Pérez y Valtteri Bottas, pero enfrenta un año de aprendizaje después de ser consistentemente lento en la pretemporada.
Incluso el anuncio del Super Bowl que reveló su llamativa librea asimétrica en blanco y negro tuvo problemas en forma de una demanda del director de Hollywood Michael Bay. Sauber ahora es Audi tras una adquisición por parte del fabricante alemán, que está produciendo sus propios motores. El Gran Premio de España deja Barcelona después de 35 años para el nuevo circuito urbano Madring de Madrid.
La segunda carrera de Italia en Imola hace espacio y Barcelona se mantiene como el Gran Premio de Barcelona-Cataluña. Apple, cuyo estudio ayudó a hacer la película «F1» del año pasado, se hace cargo de los derechos de transmisión en EE. UU. tras el final del contrato de ESPN.
